世界で最も危険な空港リスト

建設年：1944年
リスク要因：斜面に囲まれた軌道

丘の上に位置し、急斜面に囲まれたイェーガー空港は、非常に危険であるとの評判があります。離着陸の際に計算を間違えると、斜面のいずれかに機体が落下する可能性があります。

2015年、イェーガーがある丘で土砂崩れが発生しました。この事件は大きな恐怖に他ならなかったが、幸いなことに、コースには影響がありませんでした。1968年以来、この空港では少なくとも6件の事故があり、そのうちのいくつかは滑走路の非現実的な位置が原因でした。

建設年：1937年
リスク要因：気象条件

この空港はカナダで最も交通量の多い空港であり、世界で最も交通量の多い空港の一つでもあります。その最大の問題は、設備とは関係なく、コントロール不可能なもの、つまり、しばしば空港に大混乱をもたらす異常気象にあります。

風や雪の影響で視界が悪くなり、飛行機がコントロール不能に陥ったことが何度もあります。中には、天候のために修復不可能なダメージを受け、運航中止に追い込まれた飛行機もあります。

建設年：1970年
リスク要因：孤立した場所

ジガロン空港は、人口わずか333人の小さな近隣コミュニティの名前に由来しています。この空港の最大の問題は、滑走路周辺の土地がいかに荒涼としているかということであるのは当然です。

実際、あるパイロットはこのコースにアプローチしたときの体験を「岩が多すぎる」と表現しています。逆に言えば、ジガロンに着陸する飛行機のクルーにとっては、完璧な立地でしょう。

建設年：1987年
リスク要因：規模、立地条件

この地方空港は、危険であると同時に小さな空港です。シムラ空港は当初から、運営に必要な安全基準のいくつかに違反しています。そのひとつが滑走路の長さで、法律で定められた最低の長さよ300メートルも短いのです。

過去には拡張計画が試みられたこともありましたが、空港は私有地と森林に囲まれており、その地域での建設は不可能です。また、シムラー空港は標高が高い場所にあり、そこで運航する航空機は最大28人の乗客を乗せることが義務付けられています。

建設年：1948年
リスク要因：山、風

スペインのビルバオ空港に向かうパイロットが最初に直面するのは山々です。そして、その最初の障害をクリアすると、着陸の最も危険な瞬間がやってきます。機体を不安定にする恐れのある非常に強い風と向き合うことになるのです。

パイロットが滑走路に近づくとき、天候は重要な要素です。風だけでなく、周囲には霧が立ち込め、パイロットの視界は大きく損なわれます。時には、安全に着陸するまでに何度も着陸を試みなければならない飛行機もあります。

建設年：1962年
リスク要因：立地条件、滑走路

この空港は世界中のパイロットから最も嫌われているという評判があります。この不満には多くの理由があります。まず、滑走路の一端には木が生い茂り、もう一端には崖があるということです。

しかも滑走路は平らではなく、傾いているため離着陸はかなり難しくなります。さらに、この空港は孤立した場所にあるため、事故が起きたときに問題になる可能性があります。最後に、滑走路がが穴だらけで狭いためパイロットは常に恐怖を感じているのです。

建設年：1987年
リスク要因：規模

この空港はラッカディブ群島全体で唯一の空港であるため、非常に重要です。この空港は、この地域の36の観光地すべてをカバーしているため、小さすぎるのです。実際、最も混雑する時間帯でターミナルビルに収容できるのは50人で、これはあまりに少ない収容人数です。

大型機で多くの人が利用する空港は、セキュリティの面からも広いスペースが必要です。しかし、この拡張計画にはかなりの賛否両論がある。近くにウミガメの営巣地があり、そこに建物を建てることはウミガメを危険にさらすことになり、容認できないのです。

建設年：1936年
リスク要因：質の悪い管理

この空港は、米国で最も危険な空港のひとつです。過去5年間だけでも、滑走路で35件の事故が発生しています。しかし、シャーロット国際空港が危険である理由は、その施設や地域の気象条件とは関係がありません。

むしろ危険なのは、同空港の航空交通の整理が不十分で、遅延や欠航、さらには事故を引き起こしていることと関係があるのです。パイロットが着陸態勢について誤った情報を持っていたために、多くの飛行機が滑走路に進入して問題を起こしています。

建設年：1935年
リスク要因：狭い谷間の滑走路

シオン空港は、スイスで唯一、民間機と軍用機の両方が発着する空港です。シオンの着陸ルートは、多くのパイロットにとって難所です。パイロットの降下は山越えから始まり、空港のある狭い谷間に向かって進んでいかなければならないのです。

実際、このような着陸には特別な訓練が必要で、そのため、すべてのパイロットがシオンで運航できるわけではありません。もちろん、この地域を飛行する際に乗客やパイロットが目にする風景は、紛れもなく美しいものですが。

建設年：1985年
リスク要因：規模

インドとパキスタンの国境近くにあるこの空港は、わずか3機の航空機しか収容することができません。ジャンムーのターミナルはわずか21,325平方メートル（ターミナルとしては小さい）であり、空港唯一の滑走路は規制措置を守っていません。

実際、アスファルトの平板は非常に短く、2017年には、飛行機がブレーキをかける十分なスペースがないため、滑走路の端を通過してしまったこともあります。幸いにも大惨事には至りませんでしたが、だからといってジャンムーの軌道が安全に着陸できる場所とは言い切れません。