91. マイアミ国際空港 – アメリカ・フロリダ州

建設年：1928年
リスク要因： 故障配線、自動シャットダウン不可

Travel and Leisureは、滑走路の安全性に関して、マイアミ国際空港を全米で6番目に危険な空港としました。2021年3月、マイアミ・ダッド市長のダニエル・レヴィン・カヴァは、地元チャンネル10のニュースによる空港の安全性に関する調査について語っています。

カヴァ氏は心配するような安全性に関する事故はないと主張しましたが、それは他の郡の検査官とともに空港の欠陥配線を発見した元エレベーター検査官のルイス・コロン氏によって否定されました。コロン氏によると、「ジャンパー」と呼ばれる、問題が発生した場合に自動停止などの安全機構を無効にするように意図的に設計された配線が12個もあったということです。

92. マドリッド・バラハス空港 – スペイン

建設年： 1931年
リスク要因： ドローン問題で空港が閉鎖

2020年2月、マドリード空港では、飛行機に損害を与える可能性のあるドローンの目撃情報があり、閉鎖に追い込まれることになりました。2人のパイロットが、マドリード市街地の東側、着陸・離陸エリア付近を飛行するドローンを発見したのです。

空港は閉鎖を余儀なくされ、数十人の乗客が足止めを食らいました。また、数機の飛行機を着陸させ、到着する飛行機を迂回させました。数時間後に空港が再開されたときも、着陸の間隔が極端に狭くなっていました。ドローン操縦者が捕まった場合、懲役刑と最高25万ドルの罰金を科されるリスクがあるので、みなさんも空港近くでの操縦はくれぐれもお気を付けください。

93. スワンナプーム国際空港 – タイ

建設年： 
リスク要因：容量不足、誘導路が悪い

タイのバンコクにあるスワンナプーム空港は、「標準以下の誘導路」と 「不十分な容量」を持つとして、国際航空運送協会から非難されました。この批判は、先に別の航空団体からタイの航空会社に対する規制の不備について安全上の警告があった後に行われたものです。

スワンナプーム国際空港は、2006年に建設され、このリストの中では新しい空港の一つです。タイの国際的な玄関口ですが、IATAによると、現在キャパシティをはるかに超えて運用されているため、拡張する必要があるとのことです。IATAのディレクターであるトニー・タイラー氏は、「コスト、キャパシティ、（そして）安全性」という重要な問題に取り組む必要があると述べ、さもなければ、タイの航空は 「危うく」なるとしています。

94. ニューアーク・リバティー国際空港 – アメリカ・ニュージャージー州

建設年：1928年
リスク要因： アメリカで最も悪い空港にランクイン

ニューアーク空港は、2019年にアメリカで最も悪い空港というランキングを受けました。NorthJersey.comが言うように、ニューアーク空港（とその周辺の町）には多くの問題があったため、このランキングに「驚く」人はいないでしょう。空港に対する乗客の不満の中で最も多かったのは、品質に関するものでした。

消費者権利の出版物が行ったこのランキングでは、ニューアークはフライトに関しては定時運行を守らず、サービスの質も低いと指摘されています。また、空港内の食事やショップも劣悪とされました。このランキングの作成には、統計と乗客のレビューが使用されましたが、空港関係者にとって残念なことであったのは間違いないでしょう。

95. シンガポール・チャンギ空港 – シンガポール

建設年：1981年
リスク要因： トリップアドバイザーでのサービス評価が悪い

シンガポールのチャンギ空港が、トリップアドバイザーやエアライン・イコールの旅行レビューで、悪い評価を受けることがありました。あるトリップアドバイザーのレビュアーは、世界最高の空港のひとつであるはずのチャンギ空港で「悪いサービスに失望した」と述べています。

また、Airline Equalityのレビュアーも同じように、空港内を移動するのに 「悪い経験 」をしたと言っています。チャンギ空港はショップやレストランで高い評価を得たものの、空港内は混乱しています。この空港は近未来的で、世の中の多くの空港よりもハイテクですが、サービスに関しては、まだ改善できることがあるように思えます。

96. クアラルンプール国際空港 – マレーシア

建設年：1998年
リスク要因：異物混入の前例がある（FODDSカメラ搭載）

クアラルンプール国際空港（通称：KLインターナショナル）はこのほど、滑走路の安全性に関する最近の懸念を払拭するため、安全対策を強化しました。KLインターナショナルには3本の滑走路があり、以前から滑走路にゴミが落ちていることが問題になっていました。

KLインターナショナルは2021年4月に新しいFODDS（異物検出システム）を制定し、高精度なレーダーで滑走路を監視し、異物が滑走路に付着しないようにすることを目指しています。KLのタワーは、このFODDSレーダーで刷新され、高解像度カメラとリアルタイムのデータ収集ができるようになっています。これらのカメラは、滑走路をできるだけ早くクリアにするのに役立ちます。

97. マッカラン国際空港 – アメリカ・ネバダ州

建設年： 1947年
リスク要因： 最近の貨物機のハードランディングの問題

ネバダ州ラスベガスにあるマッカラン国際空港は、2021年6月、貨物を積んだフェデックス機が非常に激しい着陸をしたため、数時間にわたって閉鎖されました。滑走路は閉鎖されましたが、空港の他の部分は稼働を続けました。マッカランによると、飛行機のランディングギアが展開しなかったということです。

そのハードランディングは貨物機自体の問題でしたが、マッカランは2016年の4月に最後の滑走路を再舗装したばかりです。この滑走路は同空港で最も長く、同空港の交通量の3分の1を担っています。全体として、マッカランは年間2200万人以上の乗客にサービスを提供しています。

98. シドニー・キングスフォード・スミス空港 – オーストラリア

建設年：1920年代（土地取得済）
リスク要因： 騒音公害

シドニー・キングスフォード・スミス空港は、オーストラリア・シドニーの中央ビジネス地区の南に位置しています。1980年代から1990年代にかけて、この空港は多くの批判を浴びましたが、年月が経つにつれ、それは沈静化しているように見えます。空港は1920年代に買収され、1960年代になってから2本の砂利の滑走路が敷設され、舗装されました。

80年代から90年代にかけて空港は大きく成長し、交差する2本の滑走路は危険な存在でした。騒音公害も問題になっていました（今もそうですが）。1994年に新しい滑走路が舗装され、滑走路の問題は解決されましたが、騒音公害を減らすために、今でも空港には夜間外出禁止令が出されています。

99. ニノイ・アキノ国際空港 – フィリピン

建設年：1948年
リスク要因： 粗悪なセキュリティ、盗難や誤認逮捕の問題

2019年にマニラへ旅行するために主要空港にいた人は、ニノイ・アキノ国際空港が悪い評判を受けたことに気づいたのではないでしょうか。空港には、この空港が「維持」または 「効果的な航空保安対策を実施していない」と書かれた看板がいくつかありました。

ニノイ・アキノは、Manila　Standard紙が「世界最悪の空港」というだけでなく、「最も危険な空港」であるとして、しばしば悪い報道がなされています。この空港では、乗客のバッグやパスポートがX線検査機を通過する際に盗まれるという大きな問題があります。また、Manila Standard紙によると、バッグに銃弾を仕込まれた乗客が誤って拘束されたこともあるそうです。

100. ローマ・フィウミチーノ国際空港「レオナルド・ダ・ヴィンチ」 – イタリア

建設年：1961年
リスク要因： サービスが悪い、雑然としている

SKYTRAX、TripAdvisor、ExploreItalianCulture.comの3社は、ローマ・フィウミチーノ国際空港について多くの意見を寄せています。トリップアドバイザーは、「混沌とした」空港であり、セキュリティのための大行列で、旅行者がフライトに乗り遅れることがあると述べています。トリップアドバイザーによると、ローマ・フィウミチーノ国際空港は「カオス」な空港で、セキュリティチェックに大行列ができ、フライトに間に合わないこともあるとのことです。

SKYTRAXでは、264件のレビューからなる評価で、10点満点中たったの3点しか獲得していません。乗客からは、サービスの悪さや、複数のフライトのチェックインカウンターが「1つ」しかないことなどが指摘されています。全体として、ローマ・フィウミチーノ国際空港には改善の余地があるようです。