世界で最も危険な空港リスト
旅行は、誰であれストレスを感じることがあります。レジャー、仕事、その他、どんな目的でも、旅に出る前にはたくさんの準備をこなさなければなりません。スーツケースのパッキングから、乗り継ぎ便の管理まで、これらのタスクのほとんどは、疲れるものです。
しかし、考えてみてください。時には空港そのものが、特にそこで働く人々にとって困難であることを。最も経験豊富なパイロットでさえ、このリストにある空港から滑走路を離陸しようとして問題に遭遇しているのが事実です。このリストでは、危険なほど短すぎる滑走路から大規模な工事の失敗まで、世界で最も警戒すべき空港を詳しく紹介しています。
1. トンコンティン国際空港 – ホンジュラス
建設年： 1921年
リスク要因： 山や道路に近い
トンコンティン空港は非常に危険なため、そこを運航する民間航空会社のパイロットは離着陸のための特別訓練を受けなければならないほどです。主なリスクは、トンコンティンの滑走路が非常に短いことに加え、山や道路に近すぎることです。
残念なことに、トンコンティンでは少なくとも10件の重大事故が発生しています。最もよく知られているのは、2008年に起きた飛行機が着陸後に止まらなかった事故です。飛行機は滑走路を外れて道路に落下し、数台の車と衝突しました。
2. パロ国際空港 – ブータン
建設年 ：1968年
リスク要因 ：山への近さ、気象条件
パロ国際空港は、訓練を受け、使用を許可されているパイロットが24人以下であるほど危険な空港です。この空港は日の出から日没までしか運用されず、その最大の危険はヒマラヤ山脈に囲まれていることです。
さらに、この地域の気象条件により、滑走路（ちなみに非常に短い）は、パイロットが地上に着陸する前の一瞬しか見えません。また、着陸前には、着陸帯を囲む電柱や家屋に注意しなければなりません。
3. テンジン・ヒラリー空港 – ネパール
建設年： 1964年
リスク要因： 高度
この小さな空港は、多くの人がエベレストベースキャンプへの登頂を開始する場所に位置しているため、人気があります。霧や風、視界不良のためにフライトが遅れたり、空港が閉鎖されることもよくあります。
この空港の大きなリスクは、周囲を山に囲まれ、空港が位置する高度が高いため、離陸加速時に航空機のエンジンが必要な酸素を得ることが困難な場合があることです。
4. ギズボーン空港 – ニュージーランド
建設年： 1960年
リスク要因 ：列車の線路と交差する滑走路
メイン滑走路が現役の列車の線路と交差しているため、この空港で行われる業務はまるでアクション映画のようです。そのため、離着陸の際には列車の運行スケジュールと綿密に調整する必要があります。
世界で最も危険な空港のひとつという評判を挽回しているのが、ギズボーン空港のカフェテリアであり、これは非常に評判が良く有名です。その理由の一つとして、料理はすべて、近隣の農場で生産された地元産の有機栽培のものを使用していることが挙げられます。
5. アイスランウェイ飛行場 – 南極大陸
建設年：1960年
リスク要因：氷に覆われた着陸帯
アイスランウェイ飛行場は、間違いなく、世界で最もありふれた空港のひとつです。離着陸帯は圧縮された海氷の床で構成されており、文字通り氷の滑走路となっています。しかし、パイロットによると、この滑走路は非常に安定しているそうです。
しかし、気を付けなければならないのが、この飛行場の滑走路に着陸する飛行機の重量を制限です。飛行機の荷重と乗客の重さが加わって、着陸機が氷に沈んでしまうことがよくあり、たとえ数センチの沈没でも恐ろしいことです。
6. 関西国際空港 – 日本
建設年：1991年
リスク要因：人工島に建設されている
関西国際空港は、人工島に建てられています。この島は、地震に耐えられるように慎重に設計されています。これは、2000年の最も重要な土木工学の偉業の一つと考えられています。この空港は、1995年に日本で起こった恐ろしい地震にも耐え、ほぼ無傷で残りました。
しかし、島の上に建てられているため、空港は自然の要素にさらされています。2018年には、台風の影響を受け、人工島と陸地をつなぐ橋が破壊されました。そのため、多くの恐怖に怯えた乗客が空港に閉じ込められてしまいました。
7. ロンドン・シティ空港 – イギリス
建設年： 1987年
リスク要因 ：市街地への近さ
ロンドンの中心部に位置するため、スペースに制限がある空港です。離着陸用の滑走路は1本のみで、空港で発生する騒音が都市生活に大きな影響を与えないよう、航空機の運行がコントロールされています。
さらに、ロンドンにはビルや高層ビルがあり、飛行機の進入角度がかなり難しくなっている。意外なことに、この空港での飛行機事故は1件しかありません。ハードランディングによるもので、幸いにも重傷者はいませんでした。
8. ラ・ガーディア空港 – アメリカ、ニューヨーク
建設年： 1937年
リスク要因 ：航空交通
ラ・ガーディア空港はニューヨークの主要な国内空港です。他の州から訪れる人々の玄関口として機能しているため、通常、非常に混雑しています。そして、この空港の最大の問題は、まさに航空交通です。
ラ・ガーディア空港を発着する航空路は、空中で事故が起きないように綿密に計画されなければなりません。それでも、滑走路では飛行機同士が邪魔をして、フライトに影響を与えがちでもあります。この空港では、少なくとも過去に14件の事故が発生し、その多くが悲惨な結果を招いています。
9. ナルサルスアーク空港 – グリーンランド
建設年：1941年
リスク要因 ：気象条件
この空港はグリーンランド南部の美しい場所にあり、狭湾に囲まれています。しかし、ナルサルスアーク空港の美しいロケーションこそが、航空機に主な危険をもたらしているのです。この地域の風は、離着陸をかなり複雑にしています。
さらに、滑走路が短いため、パイロットの操縦に影響が出ます。1957年には、ナルサルスアーク空港に進入しようとした貨物機が氷床に墜落する事故が発生しました。
10. テルライドトラック – アメリカ
建設年： 1980年
リスク要因 ：高度
世界でも有数の雄大な景色を誇るテルライド・トラックは、最も危険な空港のひとつでもあります。海抜2,766メートルで、米国で最も高い場所にある空港です。テルライドは周囲を山に囲まれているため、パイロットは着陸を計画する際に考慮しなければなりません。
しかし、この空港で最も目を引くのは、間違いなく、滑走路の付け根に断崖絶壁があることです。パイロットの誤算によって、機体が岩肌に激突し、木立の中に迷い込んでしまう恐れがあるのです。